Puños Lock-On Pro

Los puños Lock-On de RFX han sido diseñados mediante CAD, prototipados y probados en colaboración con los pilotos patrocinados por RFX. El compuesto de goma de ultrabaja densidad 15 SA y las estrías ergonómicas estratégicamente distribuidas, que se adaptan perfectamente a la forma de la mano, brindan un agarre óptimo y garantizan una posición correcta de la mano para un máximo control en pista.

El sistema lock-on rediseñado permite una instalación rápida y sencilla. El tubo lock-on se ha alargado para aumentar la superficie de sujeción sobre el manillar — esto también comprime el puño de goma contra el tubo al apretarlo, proporcionando una adhesión superior comparada con otros puños lock-on que solo sujetan en el extremo.

En el exterior del moleteado, el puño tiene un diámetro de 29 mm — un perfil fino preferido por los pilotos profesionales, sin comprometer el grosor del material ni la robustez del conjunto.

Características

• Compuesto de polímero sintético de Kraton 15 SA moldeado por inyección
• Caña de acelerador y tubo lock-on de plástico moldeado por inyección
• Incluye 8 levas compatibles con la mayoría de motocicletas off-road
• Incluye anilla de fijación lock-on con logotipo RFX grabado
• Logotipo X microinyectado
• Diseño estriado ergonómico y flexible para máximo control y posición de mano precisa
• Diámetro de 29 mm en el exterior del moleteado
• Se vende por pareja

Estrías ergonómicas flexibles

Las estrías han sido diseñadas para favorecer la posición correcta de la mano. Están más juntas en el extremo del puño para adaptarse al hecho de que los pliegues distales, medios y digitales se aproximan en los dos últimos dedos. Con la tecnología de impresión 3D, ha sido posible imprimir, probar y ajustar la forma para obtener un ajuste preciso.

Mayor superficie de sujeción

Otros tubos lock-on solo sujetan en el extremo. El puño RFX Lock-On dispone de un recorte alargado en el tubo de sujeción de plástico, lo que reduce el estrés sobre el plástico y también permite que la goma se comprima y se apoye contra el manillar. Esto aumenta considerablemente la superficie de sujeción para un ajuste seguro.

Densidad de compuesta 15^SA ultrasuave

Los tubos de acelerador y de sujeción han sido diseñados para reforzar la zona del reborde, lo que permite utilizar un compound 15 SA especialmente blando en la zona de agarre, proporcionando una superficie adherente para un agarre superior.