{"title":"_XFIT__FANTIC XEF 450 2025","description":"","products":[{"product_id":"brake-pedal-fxrb4050099bu","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les pédales de frein Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et présentent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe aide à réduire l'usure associée à un design rigide.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les embouts flexibles Pro Series sont en aluminium usiné CNC et présentent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout comporte également des dents en acier pour améliorer la prise dans des conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les embouts flexibles Pro Series intègrent également un butoir sur l'embout pivotant, ce qui empêche l'embout de tourner au-delà de 90 degrés, évitant ainsi les dommages pouvant survenir si l'embout tourne sous le cache-embiellage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les pédales de frein Pro Series intègrent également un câble de protection du frein, ce qui aide à éviter que l'axe de la pédale ne se torde lors d'une collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Embout Flexible CNC\n  \u003c\/strong\u003e\n  pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Bras Forgé à Froid\n  \u003c\/strong\u003e\n  pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Construction en aluminium aéronautique 7075.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Axe forgé pour une résistance accrue du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Design lisse de l'axe pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Embout flexible usiné CNC en aluminium.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Action rotative réduisant les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Dents en acier pour une meilleure prise.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Butoir mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Protection du frein intégrée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Anodisé en couleur pour prévenir la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Commencez par noter la hauteur de l'embout de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez le clip en R ou la goupille fendue à l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Détachez le ressort de retour de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Faites pivoter la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière du crochet de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez cette goupille fendue et le goujon de centrage ; la pédale de frein arrière sera maintenant retirée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez les joints toriques de l'ancienne pédale, nettoyez-les et réinstallez-les sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multifonction tel que Maxima MPPL, prêt pour la réinstallation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Réinstallez le crochet de frein, le goujon de centrage et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Réinstallez le ressort de retour.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Appliquez de la graisse étanche Maxima sur le boulon de pivot, alignez le trou de pivot et réinstallez le boulon.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Serrez le boulon de pivot au couple requis selon le manuel du propriétaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Réinstallez le clip en R ou la goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Une fois la pédale attachée, ajustez la hauteur de la pédale à la position correcte et le jeu libre, en dévissant l'écrou au-dessus du crochet et en tournant le boulon de plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon le besoin.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Installez maintenant le câble de protection du frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Modèles Japonais - Retirez l'écrou et la rondelle inférieure du moteur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle qui est attachée au câble de protection du frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Modèles KTM - Retirez la nouvelle rondelle attachée au câble de protection du frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur les KTM, bouclez le câble autour du support inférieur du moteur et remplacez-le dans le raccord de sertissage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Réglez la tension correcte du câble de protection du frein, en vous souvenant de permettre à la pédale de s'étendre vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Sertissez le raccord avec des pinces et coupez le câble excédentaire.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52627068944648,"sku":"FXRB4050099BU","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1128646-1.jpg?v=1760537480"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb4050199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les embouts flexibles de la Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents pointues pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les embouts flexibles de la Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les pédales de frein Pro Series intègrent également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Caractéristiques :\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Instructions de montage :\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec design d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Commencez par noter la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52639652086024,"sku":"FXRB4050199BU","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/111707_20-_20BLU_20-_20Pro_20ST_20Rear_20Brake_20Lever_20YZF250450_20WRF250450_20-_201_20-_20Front.png?v=1766586483"},{"product_id":"lever-set-fxfl4010055","title":"Jeu de leviers flexibles Race","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n  Ensemble de leviers flexibles forgés RFX Race\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Compatibilité\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Yamaha YZ125\/250 15-16 YZF250\/450 09-16\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les pièces forgées de la Race Series pour matériel \/ 350 2013 RFX sont conçues, testées et fabriquées pour les compétiteurs acharnés.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Forts de nos 30 années d'expérience en matière de course et d'ingénierie, nous avons mélangé des conceptions de qualité, des matériaux supérieurs et des processus de fabrication de précision pour créer des pièces de course d'origine accessibles à\n  \u003cbr\/\u003e\n  tous.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les jeux de leviers course sont fabriqués en aluminium forgé et sont anodisés en couleur pour un look pro.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Caractéristiques\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Conception entièrement flexible permettant aux leviers de pivoter vers l'extérieur en cas d'accident\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Dispositifs de réglage de l'empreinte permettant d'ajuster parfaitement les leviers aux préférences du pilote\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Ressorts en acier inoxydable pour résister à la corrosion\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Construction forgée pour une résistance accrue\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Bagues de pivot pour levier en bronze phosphoreux pour une action fluide du levier\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Kits de reconstruction de ressorts et de bagues disponibles pour garantir une action correcte du levier à tout moment\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52789704327432,"sku":"FXFL4010055BU","price":94.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":52789704360200,"sku":"FXFL4010055RD","price":94.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":52983491363080,"sku":"FXFL4010055BK","price":94.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110548001-1.jpg?v=1762960872"},{"product_id":"oil-filter-cover-fxfc4030099","title":"Couvercle de filtre à huile Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les couvercles de filtre à huile RFX Pro Series sont fabriqués en aluminium 7075-T6 pour une stabilité dimensionnelle accrue dans des conditions de chaleur et de pression élevées.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les couvercles de filtre RFX présentent également une conception à écoulement accru pour une meilleure circulation de l'huile.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses grandes écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Caractéristiques\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Instructions de montage\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Construction en aluminium 7075-T6.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Conception à écoulement accru.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Anodisé en couleur\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Conception creuse légère.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Accepte les joints toriques OEM.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Vidangez votre huile conformément à votre manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez avec précaution votre ancien couvercle de filtre en veillant à ne pas endommager la surface d'étanchéité du carter.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez le joint torique, nettoyez-le et installez-le sur votre nouveau couvercle de filtre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Si vous remplacez votre filtre à huile, retirez-le ainsi que les ressorts qui le maintiennent en place et jetez-le.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nettoyez l'intérieur de l'orifice du filtre et vérifiez qu'il n'y a pas de signes d'endommagement, la limaille métallique peut être un signe d'usure extrême du moteur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Prenez votre nouveau filtre à huile et trempez-le dans votre nouvelle huile moteur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Installez votre nouveau filtre à huile, le ressort d'origine et le nouveau couvercle du filtre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Remplissez à nouveau votre huile conformément à votre manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52789719990536,"sku":"FXFC4030099BU","price":46.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Magnésium","offer_id":52789720023304,"sku":"FXFC4030099H2","price":49.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1123309001-1.jpg?v=1762961151"},{"product_id":"rear-axle-adjuster-blocks-fxab4030099","title":"Blocs d'axe arrière Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les tendeurs de chaîne RFX Pro Series sont usinés par CNC pour une plus grande précision, évitant ainsi de se contenter de faire des suppositions lors de l'alignement de la roue arrière.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52789752693000,"sku":"FXAB4030099BU","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":52789752725768,"sku":"FXAB4030099RD","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":52983486906632,"sku":"FXAB4030099SV","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53009067639048,"sku":"FXAB4030099BK","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1111030001-1.jpg?v=1762961750"},{"product_id":"throttle-sleeve-fxts2030000","title":"Manchon de gaz en plastique Sport","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n  .\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Tubes de gaz série sport\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les tubes de gaz Sport Series RFX sont des pièces de rechange identiques à un coût très inférieur à celui de pièces authentiques.. Ils sont fabriqués à partir d'un tissu en nylon recouvert de Téflon qui vous assure une action en douceur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Instructions de montage\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Tubes d'accélérateur de rechange pour toutes les motos tout-terrain connues.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Utilise le même profil de came que la pièce d'origine pour une bonne maîtrise de l'accélérateur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Le tissu en nylon recouvert de téflon assure une action en douceur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Ne marquera pas les guidons comme les tubes en aluminium.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Conception à extrémité ouverte pour une utilisation avec des protège-mains en aluminium si nécessaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Faites glisser la gaine en caoutchouc vers le bas et démontez le boîtier de l'accélérateur, retirez l'ancien tube de l'accélérateur en prenant soin de ne pas endommager les câbles de l'accélérateur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez délicatement la poignée de l'ancien tube de gaz si nécessaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Vérifiez que les câbles et le boîtier ne sont pas trop endommagés ou usés, nettoyez-les et lubrifiez-les ou remplacez-les si nécessaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nettoyez le guidon et vérifiez qu'il n'est pas endommagé à l'endroit où l'ancien tube d'accélérateur a tourné sur le guidon ; si une arête est présente, remplacez le guidon.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Faites glisser le nouveau tube de gaz sur le guidon et lubrifiez-le à l'aide d'un lubrifiant pénétrant, de préférence Maxima MPPL (n'utilisez pas de graisse car elle attire la saleté et fait coller l'accélérateur après une courte période de temps).\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Réassemblez les câbles de l'accélérateur et le boîtier en utilisant un lubrifiant pénétrant.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Serrez le boîtier de l'accélérateur dans la position correcte sur le guidon.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Réglez le jeu du câble à votre convenance.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Faites tourner le guidon jusqu'à sa position maximale pour vérifier le bon fonctionnement de l'accélérateur et le bon acheminement du câble, un certain réajustement du câble peut être nécessaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Faites glisser la gaine en caoutchouc sur le boîtier.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Couvrez l'orifice de l'extrémité de la poignée avec du ruban isolant (pour empêcher la colle de pénétrer dans le barillet de gaz) et appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées sur l'extrémité extérieure du tube de gaz, sur le diamètre extérieur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées à l'intérieur de la nouvelle poignée et faites-la glisser sur le tube.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Tournez la poignée dans la bonne position et laissez sécher.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Appliquez le fil à freiner pour poignées RFX si nécessaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Après que la colle ait séché, vérifiez à nouveau le bon fonctionnement de l'accélérateur.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir","offer_id":52789812789512,"sku":"FXTS2030000BK","price":10.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110921001-1.jpg?v=1762962302"},{"product_id":"throttle-tube-fxtt2030099","title":"Tube de gaz Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n  .\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Manchon d'accélérateur Pro Series\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les tubes d'accélérateur RFX Pro Series sont usinés à partir d'aluminium en billettes et disposent d'un roulement scellé et d'un manchon en téflon pour actionner l'accélérateur sans effort. Les tubes RFX Pro Series résistent aux dommages en cas de collision, contrairement aux tubes en plastique standard. Pour ces raisons, ils sont utilisés par de nombreuses écuries de course et pilotes de haut niveau dans les championnats britanniques, comme STR KTM.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Slogan\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Roulement à rouleaux\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Pour un actionnement de l'accélérateur sans effort\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Construction usinée CNC\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Pour une résistance maximale aux chocs\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Instructions de montage\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Tubes d'accélérateur de rechange pour toutes les motos tout-terrain connues.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Utilise le même profil de came que la pièce d'origine pour une bonne maîtrise de l'accélérateur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Construction en billettes d'aluminium anodisé dur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Le roulement à billes étanche et le manchon en téflon éliminent pratiquement toute friction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Logo RFX gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Zone de montage à poignée moletée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Réduction des risques de dommages en cas d'accident.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Faites glisser la gaine en caoutchouc vers le bas et démontez le boîtier de l'accélérateur, retirez l'ancien tube de l'accélérateur en prenant soin de ne pas endommager les câbles de l'accélérateur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez délicatement la poignée de l'ancien tube d'accélérateur si nécessaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Vérifiez que les câbles et le boîtier ne sont pas trop endommagés ou usés, nettoyez-les et lubrifiez-les ou remplacez-les si nécessaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nettoyez le guidon et vérifiez qu'il n'est pas endommagé à l'endroit où l'ancien tube d'accélérateur a tourné sur le guidon ; si une arête est présente, remplacez le guidon.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Faites glisser le nouveau tube de gaz sur le guidon et lubrifiez-le à l'aide d'un lubrifiant pénétrant, de préférence Maxima MPPL (n'utilisez pas de graisse car elle attire la saleté et fait coller l'accélérateur après une courte période de temps).\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Réassemblez les câbles de l'accélérateur et le boîtier en utilisant un lubrifiant pénétrant.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Serrez le boîtier de l'accélérateur dans la position correcte sur le guidon.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Réglez le jeu du câble à votre convenance.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Faites tourner le guidon jusqu'à sa position maximale pour vérifier le bon fonctionnement de l'accélérateur et le bon acheminement du câble, un certain réajustement du câble peut être nécessaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Faites glisser la gaine en caoutchouc sur le boîtier.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Couvrez l'orifice de l'extrémité de la poignée avec du ruban isolant (pour empêcher la colle de pénétrer dans le barillet de gaz) et appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées sur l'extrémité extérieure du tube de gaz, sur le diamètre extérieur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Appliquez une petite quantité de colle RFX spéciale poignées à l'intérieur de la nouvelle poignée et faites-la glisser sur le tube.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Tournez la poignée dans la bonne position et laissez sécher.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Appliquez le fil à freiner pour poignées RFX si nécessaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Après que la colle ait séché, vérifiez à nouveau le bon fonctionnement de l'accélérateur.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir","offer_id":52789814100232,"sku":"FXTT2030099BK","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110934001-1.jpg?v=1762962316"},{"product_id":"wheel-spacers-fxws4030099","title":"Entretoises de roue avant Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Entretoises de roue Pro Series\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les entretoises de roue RFX Pro Series sont plus légères et plus durables que celles d'origine.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l'usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l'entretien, ce qui accélère le changement des roues.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Slogan\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Usinage CNC\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Pour une tolérance plus serrée\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Instructions de montage\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Construction en aluminium 7075-T6.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Anodisé en couleur pour plus de durabilité.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Lèvre d'emplacement arrière usinée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez      le grand écrou de l'axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez      l'axe de la roue, ce qui peut nécessiter l'utilisation d'un poinçon et      d'un marteau en laiton s'il est serré.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  La roue      avant s'enlève maintenant.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l'avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  La roue      arrière s'enlève maintenant.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez      les entretoises des roues.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nettoyez      l'intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Montez      les nouvelles entretoises de roue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l'intérieur des étriers de frein afin de disposer      d'un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Remontez      les roues et enfoncez les axes.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les tendeurs de chaîne.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Serrez\n  \u003cbr\/\u003e\n  les écrous du grand axe au couple correct.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52789920661768,"sku":"FXWS4030099BU","price":34.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":52983499915528,"sku":"FXWS4030099SV","price":34.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53009071866120,"sku":"FXWS4030099BK","price":34.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110988001-1.jpg?v=1762962816"},{"product_id":"wheel-spacers-fxws4060099","title":"Entretoises de roue arrière Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Entretoises de roue Pro Series\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les entretoises de roue RFX Pro Series sont plus légères et plus durables que celles d'origine.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Construit en aluminium 7075-T6 et anodisé en couleur pour augmenter la durabilité. Cela permet de réduire l'usure de la surface et de diminuer la quantité de saletés qui pénètrent dans le moyeu, ce qui prolonge la durée de vie du roulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Conçues avec une lèvre arrière pour les maintenir accrochées dans les joints, elles réduisent les risques de chute lors de l'entretien, ce qui accélère le changement des roues.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Les produits RFX sont testés et utilisés par de nombreuses écuries de Grand Prix et de motocross britanniques.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Slogan\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Usinage CNC\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Pour une tolérance plus serrée\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  \u003cstrong\u003e\n   Instructions de montage\n  \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Construction en aluminium 7075-T6.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Anodisé en couleur pour plus de durabilité.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Lèvre d'emplacement arrière usinée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Commencez par placer la moto sur une béquille avec les roues soulevées du sol.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez      le grand écrou de l'axe et desserrez les éventuels boulons de serrage sur le pied de fourche inférieur.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez      l'axe de la roue, ce qui peut nécessiter l'utilisation d'un poinçon et      d'un marteau en laiton s'il est serré.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  La roue      avant s'enlève maintenant.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  La      roue arrière doit maintenant être suffisamment lâche pour que vous puissiez pousser vers l'avant et soulever la chaîne      du pignon arrière.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  La roue      arrière s'enlève maintenant.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Retirez      les entretoises des roues.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Nettoyez      l'intérieur et le pourtour des joints avec un nettoyant pour contacts tel que Maxima Electrical Contact      et regraissez sous le joint.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Montez      les nouvelles entretoises de roue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Veillez      à ouvrir les plaquettes de frein à l'intérieur des étriers de frein afin de disposer      d'un espace supplémentaire lors du remontage de la roue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Remontez      les roues et enfoncez les axes.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Remontez      la chaîne et réglez la tension correcte de la chaîne en réglant les tendeurs de chaîne.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Serrez\n  \u003cbr\/\u003e\n  les écrous du grand axe au couple correct.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Moto      posée sur la béquille, actionnez les fourches avant de haut en bas      pour aligner les fourches avant, puis serrez les boulons de serrage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n  Enfin,      actionnez les freins pour réaligner les étriers.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52789921153288,"sku":"FXWS4060099BU","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":52983500800264,"sku":"FXWS4060099BK","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":52983665852680,"sku":"FXWS4060099SV","price":24.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110991001-1.jpg?v=1762962820"},{"product_id":"steering-bearings-fxbe430015","title":"Kit de roulements de colonne de direction Race","description":null,"brand":"RFX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52991841272072,"sku":"FXBE4300155ST","price":9999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/110957_20-_20Race_20Steering_20Bearing_20Kit_20CR125250_2092-_20CR500R_2001-_20-_201_20-_20Front_70b9cd5b-076c-418d-a418-302d1be084fe.png?v=1766586451"}],"url":"https:\/\/www.rfxracing.com\/fr\/collections\/fantic-xef-450-2025.oembed","provider":"RFX racing","version":"1.0","type":"link"}