{"title":"Pédales de frein arrière","description":"","products":[{"product_id":"brake-pedal-fxrb4040099bu","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et présentent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe aide à réduire l'usure associée à un design rigide.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en aluminium usiné CNC et présentent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout comporte également des dents en acier pour améliorer la prise dans des conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également un butoir sur l'embout pivotant, ce qui empêche l'embout de tourner au-delà de 90 degrés, évitant ainsi les dommages pouvant survenir si l'embout tourne sous le cache-embiellage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series intègrent également un câble de protection du frein, ce qui aide à éviter que l'axe de la pédale ne se torde lors d'une collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout Flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras Forgé à Froid\n \u003c\/strong\u003e\n pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Construction en aluminium aéronautique 7075.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Axe forgé pour une résistance accrue du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Design lisse de l'axe pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible usiné CNC en aluminium.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Action rotative réduisant les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents en acier pour une meilleure prise.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Butoir mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Protection du frein intégrée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour prévenir la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par noter la hauteur de l'embout de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue à l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de retour de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites pivoter la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière du crochet de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et le goujon de centrage ; la pédale de frein arrière sera maintenant retirée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints toriques de l'ancienne pédale, nettoyez-les et réinstallez-les sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multifonction tel que Maxima MPPL, prêt pour la réinstallation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réinstallez le crochet de frein, le goujon de centrage et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réinstallez le ressort de retour.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse étanche Maxima sur le boulon de pivot, alignez le trou de pivot et réinstallez le boulon.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon de pivot au couple requis selon le manuel du propriétaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réinstallez le clip en R ou la goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale attachée, ajustez la hauteur de la pédale à la position correcte et le jeu libre, en dévissant l'écrou au-dessus du crochet et en tournant le boulon de plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon le besoin.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Installez maintenant le câble de protection du frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais - Retirez l'écrou et la rondelle inférieure du moteur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle qui est attachée au câble de protection du frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM - Retirez la nouvelle rondelle attachée au câble de protection du frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur les KTM, bouclez le câble autour du support inférieur du moteur et remplacez-le dans le raccord de sertissage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte du câble de protection du frein, en vous souvenant de permettre à la pédale de s'étendre vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord avec des pinces et coupez le câble excédentaire.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52626903925000,"sku":"FXRB4040099BU","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1128645-1.jpg?v=1760535616"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb4050099bu","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et présentent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe aide à réduire l'usure associée à un design rigide.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en aluminium usiné CNC et présentent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout comporte également des dents en acier pour améliorer la prise dans des conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également un butoir sur l'embout pivotant, ce qui empêche l'embout de tourner au-delà de 90 degrés, évitant ainsi les dommages pouvant survenir si l'embout tourne sous le cache-embiellage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series intègrent également un câble de protection du frein, ce qui aide à éviter que l'axe de la pédale ne se torde lors d'une collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout Flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras Forgé à Froid\n \u003c\/strong\u003e\n pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Construction en aluminium aéronautique 7075.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Axe forgé pour une résistance accrue du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Design lisse de l'axe pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible usiné CNC en aluminium.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Action rotative réduisant les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents en acier pour une meilleure prise.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Butoir mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Protection du frein intégrée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour prévenir la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par noter la hauteur de l'embout de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue à l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de retour de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites pivoter la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière du crochet de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et le goujon de centrage ; la pédale de frein arrière sera maintenant retirée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints toriques de l'ancienne pédale, nettoyez-les et réinstallez-les sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multifonction tel que Maxima MPPL, prêt pour la réinstallation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réinstallez le crochet de frein, le goujon de centrage et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réinstallez le ressort de retour.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse étanche Maxima sur le boulon de pivot, alignez le trou de pivot et réinstallez le boulon.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon de pivot au couple requis selon le manuel du propriétaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réinstallez le clip en R ou la goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale attachée, ajustez la hauteur de la pédale à la position correcte et le jeu libre, en dévissant l'écrou au-dessus du crochet et en tournant le boulon de plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon le besoin.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Installez maintenant le câble de protection du frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais - Retirez l'écrou et la rondelle inférieure du moteur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle qui est attachée au câble de protection du frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM - Retirez la nouvelle rondelle attachée au câble de protection du frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur les KTM, bouclez le câble autour du support inférieur du moteur et remplacez-le dans le raccord de sertissage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte du câble de protection du frein, en vous souvenant de permettre à la pédale de s'étendre vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord avec des pinces et coupez le câble excédentaire.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52627068944648,"sku":"FXRB4050099BU","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1128646-1.jpg?v=1760537480"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1020199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Titane","offer_id":52639636390152,"sku":"FXRB1020199HA","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":52639636422920,"sku":"FXRB1020199RD","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110810001-1_297f82e1-cf0f-4773-81c6-9218376c6515.jpg?v=1760693333"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb2010199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Vert","offer_id":52639636455688,"sku":"FXRB2010199GN","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titane","offer_id":52639636488456,"sku":"FXRB2010199HA","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110823001-1_83320c3a-175b-4bb7-9eb5-a3c346ee112e.jpg?v=1760693337"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb2020199","title":"Pédale de frein embout solide 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La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot 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\u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot 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imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, 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L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Titane","offer_id":52639637307656,"sku":"FXRB5010199HA","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":52639637340424,"sku":"FXRB5010199OR","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110848001-1_1fc405bb-abe2-4329-9571-75cc453c04e1.jpg?v=1760693347"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb5040199","title":"Pédale de frein embout solide 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La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. 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\u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot 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\u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par noter la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale 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d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n 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L'embout est également doté de dents pointues pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series intègrent également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec design d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par noter la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Titane","offer_id":52639638389000,"sku":"FXRB5050199HA","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":52639638421768,"sku":"FXRB5050199OR","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110857001-1_b47ac68b-d397-46de-829c-57827b28e48e.jpg?v=1760693357"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb5060099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents pointues pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series intègrent également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec design d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par noter la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Orange","offer_id":52639638487304,"sku":"FXRB5060099OR","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":52639638520072,"sku":"FXRB5060099RD","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110858001-1_724cbf9d-9fd1-4f61-b1f0-a1501484dd78.jpg?v=1760693360"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb5070099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Orange","offer_id":52639638880520,"sku":"FXRB5070099OR","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":52639638913288,"sku":"FXRB5070099RD","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110860001-1_a27d466c-4c24-4340-a904-5c7539a6ac0d.jpg?v=1760693363"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb5080099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents pointues pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series intègrent également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec design d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par noter la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52639639273736,"sku":"FXRB5080099BU","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":52639639306504,"sku":"FXRB5080099OR","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":52639639339272,"sku":"FXRB5080099RD","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1128343001-1_cdf850c9-814a-4cec-985f-ba2dbc4cfcd3.jpg?v=1760693367"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb5090099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents pointues pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series intègrent également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec design d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par noter la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52639639404808,"sku":"FXRB5090099BU","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":52639639437576,"sku":"FXRB5090099OR","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1128344001-1_68f96717-5cd3-4369-8470-7b96fe28b7b7.jpg?v=1760693370"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb9010099","title":"Pédale de frein embout flexible CNC Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout de rechange flexible CNC de levier de frein arrière RFX Pro(Bleu)\"\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52639639798024,"sku":"FXRB9010099BU","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vert","offer_id":52639639830792,"sku":"FXRB9010099GN","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":52639639863560,"sku":"FXRB9010099OR","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":52639639896328,"sku":"FXRB9010099RD","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Jaune","offer_id":52639639929096,"sku":"FXRB9010099YL","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110881001-1_e477f6d8-8b24-447a-8b78-5ecdf9a841bb.jpg?v=1760693377"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb9010199","title":"Pédale de frein embout solide CNC Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout de rechange solide CNC de levier de frein arrière 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flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":52639650414856,"sku":"FXRB1010099RD","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110806001-1_7a449925-5d75-4c72-91c6-e4c8c800c87d.jpg?v=1760693527"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1010199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":52639650447624,"sku":"FXRB1010199RD","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110807001-1_7cb19992-b500-4600-8695-78fe8e882b3b.jpg?v=1760693529"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1020099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de 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La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. 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résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":52639650513160,"sku":"FXRB1030099RD","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110811001-1_0beb7444-e9f5-41d6-b978-e6597517d69e.jpg?v=1760693533"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1030199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":52639650545928,"sku":"FXRB1030199RD","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110812001-1_59d20ab5-b1f7-4441-85db-d446b63635fd.jpg?v=1760693535"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1040099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":52639650644232,"sku":"FXRB1040099RD","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110813001-1_c7df9e07-28db-4717-b8ec-77a61e990466.jpg?v=1760693537"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1040199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":52639650709768,"sku":"FXRB1040199RD","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110814001-1_6c4b630c-df58-4dcc-8416-9a6c187f0d2e.jpg?v=1760693539"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1050099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":52639650742536,"sku":"FXRB1050099RD","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110815001-1_b69427c3-8444-4fb5-bf1f-d8ec63d6342d.jpg?v=1760693541"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1050199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":52639650808072,"sku":"FXRB1050199RD","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110816001-1_67f22421-53f8-4c2c-9806-3365596e5d0a.jpg?v=1760693543"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1060099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":52639650840840,"sku":"FXRB1060099RD","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110817001-1_e9db76d6-cd52-4d35-8208-17307c366f55.jpg?v=1760693545"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1060199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Rouge","offer_id":52639650873608,"sku":"FXRB1060199RD","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110818001-1_e8f215c4-b285-45cf-b248-c793f12977ed.jpg?v=1760693547"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb1070099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de 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La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de 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La finition lisse de l'axe aide à réduire l'usure associée à un design rigide.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en aluminium usiné CNC et présentent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout comporte également des dents en acier pour améliorer la prise dans des conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également un butoir sur l'embout pivotant, ce qui empêche l'embout de tourner au-delà de 90 degrés, évitant ainsi les dommages pouvant survenir si l'embout tourne sous le cache-embiellage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series intègrent également un câble de protection du frein, ce qui aide à éviter que l'axe de la pédale ne se torde lors d'une collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout Flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras Forgé à Froid\n \u003c\/strong\u003e\n pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Construction en aluminium aéronautique 7075.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Axe forgé pour une résistance accrue du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Design lisse de l'axe pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible usiné CNC en aluminium.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Action rotative réduisant les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents en acier pour une meilleure prise.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Butoir mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Protection du frein intégrée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour prévenir la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par noter la hauteur de l'embout de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue à l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de retour de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites pivoter la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière du crochet de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et le goujon de centrage ; la pédale de frein arrière sera maintenant retirée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints toriques de l'ancienne pédale, nettoyez-les et réinstallez-les sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multifonction tel que Maxima MPPL, prêt pour la réinstallation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réinstallez le crochet de frein, le goujon de centrage et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réinstallez le ressort de retour.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse étanche Maxima sur le boulon de pivot, alignez le trou de pivot et réinstallez le boulon.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon de pivot au couple requis selon le manuel du propriétaire.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réinstallez le clip en R ou la goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale attachée, ajustez la hauteur de la pédale à la position correcte et le jeu libre, en dévissant l'écrou au-dessus du crochet et en tournant le boulon de plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon le besoin.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Installez maintenant le câble de protection du frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais - Retirez l'écrou et la rondelle inférieure du moteur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle qui est attachée au câble de protection du frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM - Retirez la nouvelle rondelle attachée au câble de protection du frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur les KTM, bouclez le câble autour du support inférieur du moteur et remplacez-le dans le raccord de sertissage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte du câble de protection du frein, en vous souvenant de permettre à la pédale de s'étendre vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord avec des pinces et coupez le câble excédentaire.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52639651004680,"sku":"FXRB1090099RD","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1128644-1_65fa7ead-69e3-47dc-b0df-3a80369e94b0.jpg?v=1760693553"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb2010099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Vert","offer_id":52639651332360,"sku":"FXRB2010099GN","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110822001-1_8084ad02-d4e9-4460-a60a-018c448814bb.jpg?v=1760693556"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb2020099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de 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La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Vert","offer_id":52639651463432,"sku":"FXRB2040199GN","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110827001-1_88bc13ce-2ae4-4e73-be19-ad4ecd94f640.jpg?v=1760693560"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb2050199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Vert","offer_id":52639651496200,"sku":"FXRB2050199GN","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110828001-1_7628de16-2d59-4557-952a-fcf487106b7d.jpg?v=1760693562"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb3010099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de 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La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de 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La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Jaune","offer_id":52639651627272,"sku":"FXRB3030199YL","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110835001-1_1793353d-7285-46dc-be35-bc7ec5d74a79.jpg?v=1760693569"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb3040099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Jaune","offer_id":52639651660040,"sku":"FXRB3040099YL","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110836001-1_0c7efb89-c27e-40a7-a2ac-df591cb62766.jpg?v=1760693571"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb3040199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, 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\u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Jaune","offer_id":52639651758344,"sku":"FXRB3050099YL","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110838001-1_b0432bbf-51a9-4ef0-8c3d-4c6907ac24fc.jpg?v=1760693576"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb3050199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Jaune","offer_id":52639651791112,"sku":"FXRB3050199YL","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110839001-1_3b0a22f7-280a-4959-a8af-a0ffc156a784.jpg?v=1760693578"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb4010099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de 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La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Bleu","offer_id":52639651889416,"sku":"FXRB4010199BU","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110841001-1_7a312e19-b9f9-47cb-b8a1-3da6c912b9b3.jpg?v=1760693584"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb4020099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Bleu","offer_id":52639651922184,"sku":"FXRB4020099BU","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110843001-1_e93a5923-b61c-4ff9-987c-3a57131f3dfd.jpg?v=1760693586"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb4020199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, 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utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Bleu","offer_id":52639651987720,"sku":"FXRB4030199BU","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110845001-1_7ce5e703-a6bb-4bec-9350-7884c241be01.jpg?v=1760693591"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb4040199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec conception d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents remplaçables en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Bleu","offer_id":52639652020488,"sku":"FXRB4040199BU","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110846001-1_f2795659-dd3d-4697-a131-2ea691edb6bc.jpg?v=1760693593"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb4050199","title":"Pédale de frein embout solide Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents pointues pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series intègrent également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel embout solide en billettes 7075-T6, avec design d'écoulement.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau réglage à 2 positions sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvelle version en option de l'embout anodisé dur disponible pour les modèles actuels.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouveau style de serpent de frein avec pince réglable.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nouvel arbre noir anodisé dur pour éviter la corrosion et réduire l'usure.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fourni complet avec roulements et bagues pour certains modèles.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par noter la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52639652086024,"sku":"FXRB4050199BU","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/111707_20-_20BLU_20-_20Pro_20ST_20Rear_20Brake_20Lever_20YZF250450_20WRF250450_20-_201_20-_20Front.png?v=1766586483"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb5010099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein à embout flexible RFX Pro Series Pro\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles de la Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein Pro Series intègrent également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.\n \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n","brand":"RFX","offers":[{"title":"Noir \/ Orange","offer_id":52639652118792,"sku":"FXRB5010099OR","price":87.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0947\/0718\/7976\/files\/800Wx800H-1110847001-1_b40f32bd-2fbd-4f82-8cfd-538bf8ef3e05.jpg?v=1760693596"},{"product_id":"brake-pedal-fxrb5020099","title":"Pédale de frein embout flexible Pro","description":"\u003cul\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Pédale de frein RFX Pro Series\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein de la Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les embouts flexibles Pro Series intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Slogan :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Embout flexible CNC\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour réduire les dommages dus aux impacts\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Bras forgé à froid\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Pour une meilleure résistance du noyau\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Caractéristiques :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n \u003cstrong\u003e\n Instructions de montage :\n \u003c\/strong\u003e\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatiale\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Embout flexible billettes usiné par CNC.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Arrêt mécanique sur l'embout.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serpent de frein incorporé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Logo gravé au laser.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Commencez par prendre note de la hauteur de l'extrémité de la pédale par rapport au repose-pied.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le clip en R ou la goupille fendue de l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Détachez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Faites tourner la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière de la chape de la pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez cette goupille fendue et la cheville de positionnement, la pédale de frein arrière va maintenant se retirer.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Retirez les joints d'huile de l'ancienne pédale, nettoyez-les et remettez-les en place sur la nouvelle pédale.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multi-usages tel que maxima MPPL, prêt à être réinstallé.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place la chape de frein, la goupille d'arrêt et la goupille fendue.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le ressort de rappel.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Appliquez de la graisse imperméable Maxima sur le boulon du pivot, alignez le trou du pivot et remettez le boulon en place.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Serrez le boulon du pivot au couple requis selon le manuel d'utilisation.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Remettez en place le clip R\/goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Une fois la pédale fixée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects, en desserrant l'écrou au-dessus de la chape et en tournant le boulon du plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon les besoins.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Montez maintenant le serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles Japonais- Retirez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle rondelle qui est fixée au serpent de frein.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Modèles KTM- Enlevez la nouvelle rondelle qui est attachée au serpent de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites une boucle du câble autour du support inférieur du moteur et replacez-le à l'intérieur du raccord à sertir.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Réglez la tension correcte sur le serpent de frein, en n'oubliant pas de prévoir une extension de la pédale vers le bas.\n \u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n Sertissez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de 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