Pédale de frein embout flexible Pro
FXRB1090099RD
- Prix normal
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€87,99 - Prix normal
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- Prix de vente
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€87,99
Taxes incluses.
Description
- Les pédales de frein RFX Pro Series sont conçues et testées au plus haut niveau.
- Les pédales de frein Pro Series sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et présentent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe aide à réduire l'usure associée à un design rigide.
- Les embouts flexibles Pro Series sont en aluminium usiné CNC et présentent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout comporte également des dents en acier pour améliorer la prise dans des conditions boueuses.
- Les embouts flexibles Pro Series intègrent également un butoir sur l'embout pivotant, ce qui empêche l'embout de tourner au-delà de 90 degrés, évitant ainsi les dommages pouvant survenir si l'embout tourne sous le cache-embiellage.
- Les pédales de frein Pro Series intègrent également un câble de protection du frein, ce qui aide à éviter que l'axe de la pédale ne se torde lors d'une collision.
- Embout Flexible CNC pour réduire les dommages dus aux impacts
- Bras Forgé à Froid pour une meilleure résistance du noyau
- Construction en aluminium aéronautique 7075.
- Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.
- Axe forgé pour une résistance accrue du noyau.
- Design lisse de l'axe pour réduire l'usure de surface.
- Embout flexible usiné CNC en aluminium.
- Action rotative réduisant les dommages dus aux impacts.
- Dents en acier pour une meilleure prise.
- Butoir mécanique sur l'embout.
- Protection du frein intégrée.
- Anodisé en couleur pour prévenir la corrosion.
- Logo gravé au laser.
- Commencez par noter la hauteur de l'embout de la pédale par rapport au repose-pied.
- Retirez le clip en R ou la goupille fendue à l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.
- Retirez le boulon de pivot qui maintient la pédale au cadre.
- Détachez le ressort de retour de la pédale et laissez-le pendre.
- Faites pivoter la pédale vers l'extérieur pour exposer la goupille fendue à l'arrière du crochet de la pédale.
- Retirez cette goupille fendue et le goujon de centrage ; la pédale de frein arrière sera maintenant retirée.
- Retirez les joints toriques de l'ancienne pédale, nettoyez-les et réinstallez-les sur la nouvelle pédale.
- Nettoyez toutes les pièces avec un lubrifiant multifonction tel que Maxima MPPL, prêt pour la réinstallation.
- Réinstallez le crochet de frein, le goujon de centrage et la goupille fendue.
- Réinstallez le ressort de retour.
- Appliquez de la graisse étanche Maxima sur le boulon de pivot, alignez le trou de pivot et réinstallez le boulon.
- Serrez le boulon de pivot au couple requis selon le manuel du propriétaire.
- Réinstallez le clip en R ou la goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.
- Une fois la pédale attachée, ajustez la hauteur de la pédale à la position correcte et le jeu libre, en dévissant l'écrou au-dessus du crochet et en tournant le boulon de plongeur vers l'intérieur ou l'extérieur selon le besoin.
- Installez maintenant le câble de protection du frein.
- Modèles Japonais - Retirez l'écrou et la rondelle inférieure du moteur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle qui est attachée au câble de protection du frein.
- Modèles KTM - Retirez la nouvelle rondelle attachée au câble de protection du frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur les KTM, bouclez le câble autour du support inférieur du moteur et remplacez-le dans le raccord de sertissage.
- Réglez la tension correcte du câble de protection du frein, en vous souvenant de permettre à la pédale de s'étendre vers le bas.
- Sertissez le raccord avec des pinces et coupez le câble excédentaire.
