Guidon conique F8 Stewart Pro

Les guidons coniques RFX Pro Series F8 sont conçus et testés au plus haut niveau de compétition.

Fabriqués en aluminium 7075-T6, les guidons F8 Taper intègrent la technologie Oversize Taper Extension (OTE) pour une résistance et une protection aux chocs optimales, tandis que les technologies Engineered Flex Technology (EFT) et Progressive Damping Control (PDC) offrent une flexibilité calibrée et réduisent les vibrations de la machine pour minimiser la fatigue du pilote.

Le design des guidons coniques F8 intègre également une barre transversale d'origine qui confère une sensation légèrement plus ferme par rapport au design F7, ce qui en fait le choix privilégié de certains pilotes experts et professionnels.

La technologie OTE consiste en un allongement de la section centrale surdimensionnée (28,6 mm). L'extension de cette section au-delà de la courbure finale du guidon ajoute une résistance significative à la partie la plus vulnérable de tout guidon. Associée à une épaisseur de paroi de 5 mm qui reste constante même à l'extérieur des courbures, le guidon F8 Taper est l'un des guidons les plus légers et les plus résistants du marché.

La technologie EFT est conçue pour offrir une légère flexibilité aux guidons. Une épaisseur de paroi interne soigneusement sélectionnée de 5 mm dans la zone de levée et de conicité réduit les effets des secousses lors d'impacts importants tout en offrant au pilote une sensation maximale du train avant dans les virages. Les guidons F8 offrent une sensation légèrement plus ferme que les F7 grâce à la barre transversale intégrée.

La technologie PDC utilise une épaisseur de paroi plus importante de 5,3 mm dans la zone des poignées, calculée pour équilibrer et amortir les effets des vibrations du guidon. Il s'agit d'un principe similaire aux contrepoids utilisés sur les motos sportives, mais spécifiquement conçu et testé pour s'adapter à la gamme de vibrations produites par les motos de motocross quatre temps haute performance modernes.

Caractéristiques techniques :

• Construction en aluminium aéronautique 7075
• Traitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction
• Design avec barre transversale intégrée
• Finition grenaillée pour prévenir les fractures de contrainte de surface et augmenter la durée de vie
• Oversize Taper Extension (OTE) pour réduire les dommages de crash
• Engineered Flex Technology (EFT) pour réduire la fatigue du pilote
• Progressive Damping Control (PDC) pour réduire les vibrations de la machine
• Zone de poignées moletée pour empêcher le glissement et la rotation des poignées
• Zone d'accélérateur polie pour une action d'accélération plus fluide
• Grille d'alignement gravée au laser pour un réglage précis
• Anodisation colorée pour prévenir la corrosion
• Livré avec un pad en mousse haute densité et une housse en PVC résistante
• Disponible en plusieurs courbures pour s'adapter à la plupart des pilotes